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這篇文章給大家聊聊關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)展現(xiàn)狀，以及中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)是什么對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

現(xiàn)狀：我國(guó)已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場(chǎng)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國(guó)外差距相對(duì)較小，傳感器、RFID等感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成服務(wù)與國(guó)外差距相對(duì)較大。儀器儀表、嵌入式系統(tǒng)、軟件與集成服務(wù)等產(chǎn)業(yè)雖已有較大規(guī)模，但真正與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)尚在起步。

我國(guó)已形成了較完整的敏感元件與傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。我國(guó)形成了RFID低頻和高頻的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及以京、滬、粵為主的空間布局，2009年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到85億元并成為全球第3大市場(chǎng)。我國(guó)儀器儀表產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)20%以上的增長(zhǎng)，2009年產(chǎn)值超過5000億元，企業(yè)數(shù)量為5000多個(gè)，小型企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到90%。

在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)M2M網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前M2M終端數(shù)已超過1000萬，年均增長(zhǎng)率超過80%，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋公共安全、城市管理、能源環(huán)保、交通運(yùn)輸、公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化、旅游等多個(gè)領(lǐng)域，未來幾年仍將保持快速發(fā)展，預(yù)計(jì)“十二五”期間將突破億級(jí)。三大電信企業(yè)在資源配置方面積極籌備，加緊建設(shè)M2M管理平臺(tái)并推出終端通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，以推進(jìn)M2M業(yè)務(wù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)通信模塊廠商發(fā)展較為成熟，正依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)M2M終端傳感器及芯片廠商規(guī)模相對(duì)較小，處于起步階段。盡管我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)通信服務(wù)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但應(yīng)在M2M通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、認(rèn)知無線電和環(huán)境感知技術(shù)、傳感器與通信集成終端、RFID與通信集成終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等方面提升服務(wù)能力和服務(wù)水平。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，雖然不是所有云計(jì)算產(chǎn)業(yè)都可納入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)范疇，但云計(jì)算是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用也將大大推動(dòng)云計(jì)算服務(wù)發(fā)展。國(guó)內(nèi)云計(jì)算商業(yè)服務(wù)尚在起步，SaaS已形成一定規(guī)模，而真正具有云計(jì)算意義的IaaS和PaaS商業(yè)服務(wù)還未開展。目前，我國(guó)在云計(jì)算服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施（IDC中心）建設(shè)、云計(jì)算軟硬件產(chǎn)業(yè)支持和超大規(guī)模云計(jì)算服務(wù)的核心技術(shù)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距。云安全方面，我國(guó)企業(yè)具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和國(guó)家信息化進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)云計(jì)算服務(wù)將形成巨大的市場(chǎng)需求空間，“十二五”期間將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息處理與數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，信息處理與數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵技術(shù)主要是數(shù)據(jù)庫(kù)與商業(yè)智能。我國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)業(yè)非常薄弱，知名企業(yè)只有三四家，只占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10%左右的份額。商業(yè)智能（BI）領(lǐng)域我國(guó)雖然技術(shù)相對(duì)落后，但已形成了一定規(guī)模，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有BI廠商有近500家，但高端市場(chǎng)仍由國(guó)際廠商壟斷。整體而言，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品、BI產(chǎn)品和掌握關(guān)鍵技術(shù)的軟件企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺乏產(chǎn)品線完整、軟硬結(jié)合、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國(guó)際企業(yè)。

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，整體上我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)尚未成形，已有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大多是各行業(yè)或企業(yè)的內(nèi)部化服務(wù)，未形成社會(huì)化、商業(yè)化的服務(wù)業(yè)，外部化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)還需一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的市場(chǎng)培育，并需突破成本、安全、行業(yè)壁壘等一系列制約。

綜上所述，我國(guó)尚未形成真正意義的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和爆發(fā)點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)有形成巨大市場(chǎng)的潛力，但潛在空間轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)還需要較長(zhǎng)時(shí)間培育，關(guān)鍵點(diǎn)是通過技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新形成新興業(yè)態(tài)和新增市場(chǎng)。我們預(yù)計(jì)，“十二五”期末我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5000多億元規(guī)模，而真正可能形成萬億元級(jí)規(guī)模的時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在“十三五”后期。

大勢(shì)所趨：一方面認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前并不能降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，另一方面多位接受采訪的人士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是阻擋不住的。

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不管你歡不歡迎，贊不贊成，這個(gè)趨勢(shì)是阻擋不住的，就像當(dāng)年的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，再比如近幾年云計(jì)算的發(fā)展。”逄詩(shī)銘對(duì)記者說。

逄詩(shī)銘認(rèn)為，目前中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模據(jù)他個(gè)人估計(jì)已達(dá)兩三千億，很快會(huì)上升為萬億規(guī)模，再過幾年就會(huì)到五六萬億。

中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)歐陽宇在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)寬泛的概念，目前日常生活中已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如說門禁、高速公路上的ETC系統(tǒng)、公交智能卡馬上要推出的智能電表等，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。而在物流行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)配送、集裝箱監(jiān)控、運(yùn)輸調(diào)配等多個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)運(yùn)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

“一個(gè)新技術(shù)的應(yīng)用是逐步推進(jìn)的，不應(yīng)該糾纏于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到底是什么，更不能因?yàn)楝F(xiàn)在應(yīng)用程度不高就否定這個(gè)新技術(shù)?！睔W陽宇說。

逄詩(shī)銘認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)階段雖然并不能降低實(shí)際運(yùn)費(fèi)，但是提高了整個(gè)供應(yīng)鏈和物流管理的效率，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，必然會(huì)大面積應(yīng)用到物流行業(yè)中。

“換一個(gè)角度來看物流成本。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，傳統(tǒng)物流中丟失了兩個(gè)集裝箱，給貨主賠的錢這算不算成本？但是我們給集裝箱裝上電子封條，采用視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行全程的監(jiān)控，這個(gè)貨品就不可能丟失，即使丟失了也容易追索回來。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說。

近日，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖與交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在北京簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議》。

多名專家認(rèn)為，鐵道部和交通部共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，將有效改進(jìn)目前我國(guó)線性物流運(yùn)輸模式，促進(jìn)鐵路、公路、水路、航空的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，從而降低物流成本。

而在多渠道聯(lián)運(yùn)這個(gè)信息平臺(tái)的建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將是必不可少的手段。

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)展現(xiàn)狀到此分享完畢，希望能幫助到您。